Made in Japan
Qualitativ hochwertiges Ersatzteil in Originalqualität. Form und Funktion entsprechen dem Originalteil.
Kondensator-Einheiten werden neben Zündspulen als weiteres Zündsystem von Batteriezündanlagen eingesetzt. Sie wurden speziell für leistungsstarke Motoren entwickelt, die einen kräftigen Zündfunken benötigen. Somit wird gewährleistet, dass das Kraftstoffgemisch im Zylinder stets zum richtigen Zeitpunkt entzündet wird. Kondensatoren sind für diesen Vorgang besser geeignet als Zündspulen.
Die Zündspule agiert nur noch als Transformator, da der Kondensator den primären Stromkreis mit einer sehr hohen Spannung versorgt (ca. 400 V).
Ein so genannter Thyristor (Halbleiterbauelement) übernimmt in solch einem „Prozess“ das Be- und Entladevorgang des Energiespeichers vom Kondensator. Strom kann nur dann fließen, wenn der Pluspol an der Anode und der Minuspol an der Kathode liegt. Der Durchlass von Strom wird dabei durch das „Gate“ ermöglicht.
Der notwendige „Gate-Impuls“ kann zum Beispiel von einem Unterbrecherkontakt geliefert werden. Ist der Thyristor erst einmal gezündet, wird die gespeicherte Spannung im Kondensator über die Primärseite der Zündspule entladen; die Stromstärke sinkt und der Stromfluss wird durch den Halbleiter gesperrt.
Währenddessen induziert die Wicklung der Zündspule, welche mit Strom durchflossen wird, einen Hochspannungsstoß innerhalb der Sekundärwicklung. Dieser springt dann als Zündfunke an den Elektroden der Zündkerze über.
Vorteile:
- kräftige und konstante Zündfunken
- hohe Zündspannungsreserven
- bessere Verbrennung
- mehr Leistung
Passt bei:
| Modell | Bj. Code | Anfang Fgst.-Nr. | ( ab - bis ) | Baujahr | Zyl. | Leistung | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Honda CRF 450 R | 9 | PE05A | JH2 PE05A-9K700001 | JH2 PE05A-9K799999 | 2009 | 1 | 56,4 PS, 41,5 kw |